Flota urbana vs. polígono
Asigna paradas según tipo y dimensiones del vehículo.
Casco histórico, cinturón industrial y puerto fluvial: planifica qué vehículo entra al centro y cuál se queda en el polígono.
Actualizado: 30 oct 2026
Sevilla
LogIA organiza el reparto metropolitano de Sevilla con rutas por capacidad y ventana horaria, útil entre el casco, el Puerto de Sevilla y los polígonos de Alcalá de Guadaíra o Dos Hermanas.
Calles estrechas y franjas de carga obligan a furgoneta; el rígido se queda en el perímetro.
Alcalá y Dos Hermanas concentran naves: mezclarlos mal con el centro alarga el día.
Una recogida en el Puerto de Sevilla fija la mañana si no va como ventana.
Hostelería y obra cambian el plan a media mañana sin rastro en el Excel.
Asigna paradas según tipo y dimensiones del vehículo.
Respeta franjas del casco y citas de nave.
Correo y catálogo en el mismo flujo hacia la ruta.
Con tu operativa real del área metropolitana.
El Puerto de Sevilla es el único puerto fluvial de importancia comercial en el interior peninsular; genera tráficos que alimentan naves y reparto en el área. (fuente: Puerto de Sevilla)
Alcalá de Guadaíra y Dos Hermanas concentran polígonos habituales de distribución hacia Sevilla capital y Andalucía occidental.
Municipios del área (p. ej. Dos Hermanas) aparecen en inventarios de ZBE; confirma el estado en fuentes oficiales antes de detallar restricciones. (fuente: MITECO — Zonas de bajas emisiones en España)
Sí: con reglas de vehículo y zonas/clientes. El optimizador respeta qué camión puede hacer cada parada.
Como parada con ventana horaria, sí. No hay integración con sistemas portuarios.
Sí, presencial o remota.
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